Торцевой уплотнитель - это деталь, которая позволяет сохранять герметичной полость агрегата, в которую подается жидкая или газообразная рабочая среда. Торцевые уплотнители давно признаны более удачным вариантом, нежели сальники, поскольку позволяют гораздо лучше сохранять герметичность полости, а значит - избегать утечки топлива даже при сильном износе других деталей.
По типу использования данные узлы делятся на жидкостные и сухие. Также уплотнительные узлы подразделяются на узлы компонентного и картриджного исполнения. В первом варианте узел состоит из отдельных деталей, которые необходимо соединить в процессе монтажа в соответствии с инструкцией. Картриджные детали представляют из себя готовый автономный модуль, собранный на производстве и готовый к установке без предварительной сборки. Строение торцевых уплотнений.
Строение торцевых уплотнителей стандартно: они собираются из колец пары трения. Первое кольцо является неподвижным и закрепляется на корпусе, второе - располагается напротив и крепится к вращающемуся валу. Данные кольца должны выдерживать большие нагрузки, поэтому всегда изготавливаются из износостойких материалов. Обычно это карбид кремния, но есть и другие материалы - например, графит, керамика или нержавеющая сталь. К сожалению, данные материалы гораздо менее износостойкие, поэтому могут использоваться не во всех устройствах и значительно уступают не только карбиду кремния, но и другим видам металлокерамики.
Принцип работы торцевого уплотнения также достаточно прост: если вал не вращается, поверхности колец прижаты специальной пружиной, когда вал начинает вращаться прижатие обеспечивается уже гидравлическим усилием.
Сегодня существуют европейские и международные стандарты, определяющие размеры посадочных гнёзд и торцевых уплотнителей, но в России ГОСТ на торцевые уплотнения пока отсутствует. Тем не менее, в нашей стране существуют государственные стандарты по техническим требованиям к насосным агрегатам, которыми устанавливаются требования для конструкций валов, также определённые требования к выбору уплотнителя (ГОСТ Р 54806-2011 и ГОСТ Р 52743-2007).
Современные уплотнители достаточно надёжны и прослужат долгое время, но только при условии правильной эксплуатации. Скорость износа данных узлов зависит от многих факторов, среди которых правильность монтажа, используемые в изготовлении деталей материалы, корректная работа других элементов агрегата и условия эксплуатации. Один и тот же торцевой уплотнитель может показать себя совершенно по-разному, находясь в разных условиях, поэтому при покупке важно определить, какой именно материал колец и вторичных деталей подойдёт к предстоящей работе. Игнорирование этого момента может привести к перегреву уплотнителей и, как следствие, скорому износу уплотнительного узла. А это, в свою очередь, чревато потерей герметичности и повышенной утечкой рабочей среды. Если уплотнители планируется использовать в местах высокой нагрузки, следует выбирать двойные или комбинированные уплотнения, или даже отдать предпочтения уплотнительным комплексам.
Важно помнить. Что выбор торцевого уплотнителя основывается прежде всего на инженерных расчётах и опыте эксплуатации подобных деталей. Универсального решения для всех агрегатов нет, поэтому, если вам нужна консультация по вопросу приобретения и установки подобных узлов, вы всегда можете обратиться к специалистам «Гувер Тех», которые расскажут, как подобрать идеальный для вас вариант.
закажите обратный звонок
Нажимая кнопку “Заказать звонок” Вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.